你絕對想不到中國最大的援非項目——非洲坦贊鐵路，現在的情況究竟怎么樣?
真是不看不知道，一看嚇一跳!不得不佩服，非洲人民的智慧。
斑馬視頻查閱資料顯示，坦贊鐵路是連結坦桑尼亞原首都和港口城市達累斯薩拉姆與贊比亞中部城市卡皮里姆波希的一條鐵路，建于 1970 至 1975 年。鐵路由中國援建，也是中國迄今為止最大的援外成套項目之一。
上世紀 60 年代，坦桑尼亞總統尼雷爾和贊比亞總統卡翁達尋求另一條途徑以建立替代性鐵路線路。尼雷爾在訪問北京之后迎來了來自中國的勘測隊，后者于 1966 年 10 月提交了一份報告。卡翁達對共產主義持懷疑態度，故傾向尋求西方的支持，結果加拿大-英國的航測于 1966 年 7 月給出了一份有利的報告，但西方的資助并沒有隨之到來。在 1967 年 1 月對中國進行訪問之后，卡翁達不再反對中國介入該鐵路的興建。
1965 年 7 月 1 日，中國對坦桑尼亞政府和贊比亞政府提供不附帶條件的援助，總額分別達到 7500 萬英鎊和 1 億 5000 萬英鎊，以修建該鐵路。中國承諾修建該鐵路，并提供 30 年還款期限的無息貸款。工程項目由鐵道部援外辦公室牽頭組織。工程勘察于 1968 年 5 月 15 日在坦桑尼亞境內開始，1970 年 10 月 26 日在坦桑尼亞境內開工建設，1975 年 6 月 7 日全線通車，1976 年 7 月 14 日正式移交坦贊鐵路局運營管理，1976 年 7 月 23 日正式運行。工程共耗費約 5 億美元。
工程中中國先后派遣工程人員 5.6 萬人次，高峰時期中國在場工程人員 1.5 萬人。投入物資機械 83 萬噸，提供無息貸款 9.88 億元人民幣。鐵路完工后交由坦桑尼亞、贊比亞兩國組成的鐵路局共管，中國繼續提供無息貸款和技術支持以協助其營運。截止 1999 年底，中方累計派出專家近 3000 人次。中方共有 66 人在鐵路修建過程中喪生。
鐵路全長 1,860 公里，全線有橋梁 320 座，總延長米為 16520 米;隧道 22 座，總延長米 8898 米;興建車站 93 個;建設房屋總面積 37.6 萬平方米。
不過 2000 年以后，坦贊鐵路載貨量由 1990 年的 120 萬噸大幅下降至 2003 年的 63 萬噸，維修機車需要 2500 萬美元 / 年。2008 年 10 月，坦桑尼亞當地報紙形容鐵路的現狀為 " 在破產的邊緣 "，并稱由于財政危機，坦贊鐵路已經拖欠工人工資長達 3 個月之久，且大部分的機車頭都已經不能再使用。
由于管理不善，鐵路也荒廢起來了。坦贊鐵路線路基礎設施亦損毀嚴重，不僅螺栓銹蝕，而且路基也出現空洞、滑坡，另約有 30% 的橋上枕木失效，70% 以上的橋上護欄失修，真不知道非洲人是怎么管理的。2011 年，中方免除援建坦贊鐵路 50% 的債務。
關鍵詞： 坦贊鐵路現狀
