共享汽車受到了資本的青睞。去年以來，PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽車品牌新一輪融資的金額都突破了1億元人民幣，今年年初TOGO途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資，而PonyCar的C輪融資金額更是高達2.5億人民幣。除了資本的涌入之外，多家車企也加快了共享汽車領域的布局，摩拜、美團、滴滴等也開始跨界入局。
據速途研究院發(fā)布的《2017年共享汽車市場研究報告》顯示，共享汽車行業(yè)將在今年迎來高速增長，預計今年將是市場規(guī)模增速最快的一年。
共享汽車迎來了新一輪融資高峰。3月22日，電動車初創(chuàng)企業(yè)車和家宣布完成了30億元人民幣的B輪融資。除了車和家外，此前已有多家共享汽車企業(yè)完成了融資。摩拜、美團、滴滴等巨頭也紛紛將觸角伸向了共享汽車領域。
業(yè)內人士分析認為，共享單車的發(fā)展已逐漸由瘋狂走向理性，而在共享汽車領域的風潮似乎才剛剛開始。共享汽車風險與機會并存，在高速發(fā)展的同時，其隱患也逐漸開始暴露，友友用車、EZZY等共享用車企業(yè)的倒閉凸顯了共享汽車存在的問題。
車企爭相布局共享汽車
車和家此次融資由經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投，老股東銀泰集團、源碼資本、藍馳創(chuàng)投、明勢資本、泛城資本等機構跟投，泰合資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來已累計獲得融資57.55億元人民幣。
無獨有偶。今年年初，共享汽車品牌TOGO途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資，此輪融資由海益得凱欣基金(CHP)領投，海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。同時，TOGO途歌還宣布加大新能源電動車的運營投入。
除了資本的涌入，多家車企也加快了共享汽車領域的布局，摩拜、美團、滴滴等在共享出行領域積累了經驗、資本的共享商業(yè)模式運營者也開始跨界入局。1月8日，一汽轎車連發(fā)三份合作公告，宣布分別與貴州貴安新區(qū)管委會、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協議，同時與貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司簽訂合作生產框架協議。三份公告背后，一汽轎車借助于摩拜出行等的合作開始進軍共享汽車領域。此前，北汽、上汽、首汽、吉利都已經開始在共享汽車領域布局，甚至包括寶馬、奔馳等豪華車品牌也都開始了自己的共享汽車項目。
公開資料顯示，2017年上半年，共享汽車行業(yè)中僅小二租車、巴歌出行、一步用車和京魚出行4家企業(yè)完成了新一輪融資，且融資金額最高不過5000萬元人民幣。
而進入2017年下半年以來，共享汽車領域的融資節(jié)奏明顯加快，融資金額也逐漸增多。其中，Pony-Car、Gofun、TOGO途歌等共享汽車品牌新一輪融資的金額都突破了1億元人民幣，PonyCar的C輪融資金額更是高達2.5億元人民幣。
有業(yè)內人士認為，2017年下半年，經過共享單車的培育，用戶對共享汽車這種新的出行方式的接受程度自然會提高;而共享單車的發(fā)展逐漸也走向天花板，投資機構需要找到新的項目，共享汽車無疑是諸多優(yōu)秀標的之一。另一方面，從某種程度上看，投資機構進場節(jié)奏加快與國家出臺政策鼓勵共享汽車的發(fā)展也是分不開的。
2017年8月8日，由原交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部制定的《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》正式出臺，其中明確提到要鼓勵共享汽車的發(fā)展。所以，創(chuàng)業(yè)者以及投資機構所面臨的政策風險正在減小。
