中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院(航天動力技術(shù)研究院)4日透露，該院承擔(dān)研制的中國新一代中型運載火箭固體助推發(fā)動機與伺服系統(tǒng)進(jìn)行地面聯(lián)合熱試車，已于2日獲得成功。該型發(fā)動機直徑2米，采用分段對接技術(shù)，是中國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發(fā)動機。
據(jù)中新網(wǎng)7月4日消息，據(jù)介紹，此次試驗是新一代中型固體助推火箭發(fā)動機首次與尾段伺服系統(tǒng)進(jìn)行工程化地面聯(lián)合熱試車，進(jìn)一步對分段對接發(fā)動機部分關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，顯著提升了發(fā)動機的工作可靠性，充分驗證了發(fā)動機與相關(guān)系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環(huán)境參數(shù)。發(fā)動機的試車成功，為后續(xù)研制積累了經(jīng)驗，也為火箭總體技術(shù)方案優(yōu)化提供了依據(jù)。
作為中國唯一掌握固體火箭發(fā)動機分段對接技術(shù)的單位，該院此前已先后成功進(jìn)行了直徑1米/兩分段、直徑2米/兩分段、直徑3米/兩分段固體發(fā)動機的地面熱試車。采用分段對接技術(shù)，可以實現(xiàn)在直徑一定的條件下，成倍增加發(fā)動機裝藥量，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。
此次熱試車成功，表明該型助推發(fā)動機主要性能指標(biāo)已全部達(dá)到新一代中型運載火箭要求，可為中國新一代中型固體捆綁運載火箭的研制提供強勁動力，為中國運載火箭長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著該院固體動力技術(shù)向運載領(lǐng)域拓展又邁出了重要一步。
