南昌地鐵2號(hào)線東延工程02標(biāo)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)_全球微速訊

(資料圖)

南昌新聞網(wǎng)訊 5月16日，記者獲悉，由中建交通承建的南昌地鐵2號(hào)線東延工程02標(biāo)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟航號(hào)”在楞上站——辛家庵區(qū)間左線始發(fā)，標(biāo)志著該標(biāo)段工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

記者了解到，02標(biāo)項(xiàng)目含3站4區(qū)間，目前楞上站主體結(jié)構(gòu)已順利封頂，正進(jìn)行車站頂板上方防水及土方回填施工；李巷站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)6月底封頂；城南大道北站正進(jìn)行基坑土方開挖；辛楞區(qū)間開始盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

“辛楞區(qū)間處于全斷面富水砂層，地下水豐富，且需要下穿多棟建筑物，還存在320米小半徑曲線掘進(jìn)施工，風(fēng)險(xiǎn)高、場(chǎng)地小、難度大。為此，我們對(duì)區(qū)間上方的管線、房屋基礎(chǔ)、產(chǎn)權(quán)信息進(jìn)行了調(diào)查，并開展了地質(zhì)雷達(dá)掃描，編制了施工方案及應(yīng)急預(yù)案，對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和管片拼裝點(diǎn)位進(jìn)行了全面模擬。掘進(jìn)中，還運(yùn)用智能化監(jiān)測(cè)，對(duì)沿線敏感建構(gòu)筑物布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，適時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，防止出現(xiàn)地面沉降、盾構(gòu)機(jī)噴涌等。”該項(xiàng)目盾構(gòu)總工程師鄧志強(qiáng)表示。

據(jù)介紹，此次采用的“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是南昌自主制造的盾構(gòu)機(jī)，從盾構(gòu)機(jī)的組裝、吊裝、調(diào)試、下線僅用1個(gè)月時(shí)間。“為加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度、按期完成工期節(jié)點(diǎn)，我們?cè)诶闵险局黧w結(jié)構(gòu)尚未封頂?shù)那闆r下，提前穿插實(shí)施辛楞區(qū)間始發(fā)所需的各道工序，成功克服了狹小區(qū)域內(nèi)不同工序、多種工種交叉作業(yè)等困難，為此次盾構(gòu)始發(fā)提供了場(chǎng)地。”鄧志強(qiáng)介紹說，之后，盾構(gòu)班組的70余名工人將采取兩班倒，24小時(shí)不間斷連續(xù)作業(yè)。

“為配合辛楞區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)，確保車站具備始發(fā)條件，我們?nèi)ν七M(jìn)楞上站主體結(jié)構(gòu)施工。不僅增加人力物力，保證施工進(jìn)度，例如高峰時(shí)期有140余名工人、6臺(tái)機(jī)械設(shè)備同步作業(yè)，而且重點(diǎn)圍繞現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、臨邊防護(hù)、鋼支撐監(jiān)測(cè)等進(jìn)行檢查，常態(tài)化做好夜間施工安全巡查，確保工程質(zhì)量安全可靠。”該項(xiàng)目副經(jīng)理賈學(xué)健說，下一步，將全力推進(jìn)城南大道北站深基坑土方開挖施工，目前已完成土方開挖30000方。

當(dāng)天，記者在城南大道北站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部施工完成。混凝土澆筑的地下連續(xù)墻已完全封閉，通過冠梁和支撐梁連接成為整體。基坑內(nèi)，挖掘機(jī)正在支撐的下方進(jìn)行土方開挖，地面上的碼頭吊機(jī)則將基坑內(nèi)土方吊運(yùn)至地面。“考慮到南昌正值汛期，我們提前做好基坑內(nèi)抽排水措施，防止開挖臺(tái)階面及反壓土遇水塌陷，同時(shí)對(duì)水位、沉降、墻體加強(qiáng)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保施工安全。”賈學(xué)健說。（全媒體記者 蔡歡/文 魏勇劍/攝）

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